Рынок доставки заказов. Постаматы, пункты выдачи заказов (ПВЗ)
Год от года в России наблюдается рост числа пунктов выдачи заказов (ПВЗ) и по оценкам экспертов число их достигло 40 тыс. и это только тех, что принадлежат различным сервисам и магазинам. Кроме них есть 42 тыс. "Почты России". На рост числа ПВЗ и постаматов повлияла пандемия коронавируса. А каковы же дальнейшие перспективы развития данного вида услуг?
Резкое увеличение числа постаматов схожа с тем бумом платёжных терминалов, что происходил ещё совсем недавно, каких-то 10-12 лет назад. За три года постаматов стало больше в 20 раз и это ещё далеко не придел, так как рынок данной услуги на данный момент в год оценивается примерно в 4,3 млрд. руб. и цифра эта постоянно увеличивается.
Почему же такой способ доставки так понравился покупателям? Постаматы в массе своей расположены в торговых центрах и крупных магазинах, т.е. там, где для большинства людей это удобно в плане близости к дому, а также возможности в любое время суток забрать свою посылку. Для многих плюсом в таком способе является отсутствие операторов, ненужности общения с ними и получение заказа без подтверждения своей личности.
Существенный толчок для развития получения заказов без непосредственного участия персонала транспортных и курьерских служб послужила пандемия коронавируса. Люди стали больше покупать через интернет на целых 20%, чем в обычных магазинах. Тем более, что из-за карантина многие магазины просто не работали. Спрос безконтактной доставки своего заказа через терминалы выдачи увеличился на 70%.
Вся эта ситуация не могла не сказаться на спросе самого оборудования, ведь интерес различных компаний очень высок. Они готовы вкладывать солидные средства в дальнейшее развитие новых технологий и производство необходимого оборудования.
Но проблема как раз в том, что на данный момент нет необходимых мощностей, чтобы в полной мере насытить рынок данными устройствами. Спрос опережает предложения, причём значительно. Самих производителей пока очень мало, хотя заинтересованность крупных компаний в их продукции велика. Для удовлетворения такого спроса понадобится какое-то время.
Первые модели постаматов делали довольно солидных размеров, чтобы была возможность закладки в ячейки заказа больших габаритов. Но с 2018 года наметился спрос на более компактные модульные постаматы для возможности их установки в небольших помещениях.
Особенно популярны маленькие ячейки, спрос на них особо велик. В связи с этим сервисные компании в постаматах увеличивают количество именно таких ячеек. Это выгодно как интернет-магазинам, так и хозяевам такого оборудования.
Доставка крупногабаритных заказов от этого не страдает, они просто выдаются в пунктах выдачи, да и доля их составляет всего лишь четверть от общего числа. Выдача же заказов из постаматов на данный период уже достигла 20% и постоянно увеличивается. Но привычные пункты выдачи и приёма в некоторых случаях всё же более удобны и ещё долго останутся востребованы. По подсчётам экспертов оборот таких пунктов составляет более 9,7 млрд. руб.
Практически в каждом населённом пункте с численностью более 10 тыс. человек имеются отделения доставки. Так что, хотя и наблюдается рост количества постаматов, но это вовсе не значит, что они совсем вытесняют обычные пункты выдачи. Просто одна услуга дополняет другую.
Постаматы давно известны жителям больших городов и они по достоинству оценили такой сервис. В регионах такой вид услуги только развивается, а в труднодоступных районах Сибири и Дальнего Востока постаматов пока нет вовсе.
Пункты выдачи известных транспортных компаний. курьерских служб и крупных магазинов давно обосновались в регионах и постоянно увеличивают свою сеть.
Основными достоинствами пунктов выдачи перед постаматами являются примерочные комнаты и более удобная и простая возможность вернуть не подошедший товар. Для многих клиентов такие факторы влияют на выбор получения посылки в пользу именно пунктов выдачи, притом что цена доставки одинаковая, как и в постамате. За последние несколько лет доля пунктов выдаче с подобными услугами до 34%.
Ещё одним плюсом ПВЗ для людей является выбор среди нескольких заказанных вещей одной наиболее понравившейся и простого оформления возврата тут же на месте остальных.
Разумеется каждый клиент сам выбирает метод доставки своего заказа. Для кого-то важен фактор цены, для кого-то время работы ПВЗ или постамата, а кому-то главное близость такого пункта к его дому.
Год от года рост онлайн торговли растёт и этот тренд будет продолжаться. Покупатели будут выбирать тот сервис доставки заказов, который для них наиболее выгоден и удобен. Это значит, что число и качество сервисов доставки будет только расти по всей стране.
Последние новости
Законопроект направлен на выравнивание условий торговли на внутреннем рынке и «обеление» экономики. Для этого вводятся новые правила налогообложения покупок на иностранных электронных площадках.
Мы привыкли доверять пометкам «эко» и «био» на товарах: кажется, что так мы выбираем более безопасный и бережный вариант. Но не всегда эти слова означают реальные экологические преимущества. Иногда это просто способ привлечь внимание и поднять продажи.
Рынок продуктового ритейла меняет курс: вместо «строить больше» теперь делают ставку на «строить умнее». Ещё в первом полугодии 2025 года темпы роста заметно просели — снижение составило 19,1%. Особенно сильно притормозили жёсткие дискаунтеры: их экспансия сократилась почти вдвое — на 50,7%. Во многом это связано с тем, что стали меньше расти сети «Светофор», «Маяк» и «Доброцен».
С 1 сентября 2026 года в России появляется новая обязанность для бизнеса — принимать к оплате цифровые рубли. Банки должны будут дать клиентам возможность проводить операции с третьей формой национальной валюты, а продавцов постепенно обяжут ставить соответствующий платёжный терминал. Поправки уже внесены в закон «О национальной платежной системе» и закон «О защите прав потребителей».
Транспортная отрасль стоит на пороге масштабных перемен: бумажные накладные постепенно уходят в прошлое, уступая место цифровым аналогам. Новый порядок, закреплённый федеральным законом от 07.06.2025 № 140‑ФЗ, затрагивает всех, кто хоть как‑то связан с перемещением грузов — от отправителей до экспедиторов. Теперь привычный бумажный пакет документов должен превратиться в набор электронных файлов, которые живут в специальной государственной системе.
Маркировка товаров постепенно охватывает всё больше привычных продуктов — и теперь на полках магазинов привычные творожные сырки, макароны, мёд, мюсли и даже картофель быстрого приготовления появляются с особыми кодами. Для производителей и импортёров это не просто наклейка на упаковке: за каждым кодом стоит чёткая отчётность — нужно фиксировать, когда и какой товар выходит на рынок. Так система «Честный знак» шаг за шагом делает оборот прозрачнее.
С 1 января 2027 года заработает новый механизм, который позволит отслеживать динамику стоимости важнейших товаров по всей цепочке их движения. Суть в том, что правительство получит право определять, какие ведомства смогут запрашивать у ФНС данные о компаниях и предпринимателях, работающих в продовольственной сфере.
Формат самовывоза уверенно завоёвывает популярность: всё больше покупателей предпочитают забирать заказы самостоятельно, встраивая эту небольшую остановку в привычный маршрут — по пути с работы, по дороге на дачу или во время обычной прогулки по району.
на наши новости